20多万最多能买到几百马力?

发布日期:2019-11-05 18:23:53    浏览次数: 4674

我承认目前的2.0t数据确实很强,我也承认变速器的调整程度对加速非常有帮助。然而,面对高马力带来的纯粹快乐,前者在数据方面的优势突然消失了。

就像5.0升野马gt一样,虽然控制力很小,加速效果也不接近2.0吨钢炮,但这仍然是许多车迷喜欢谈论的话题。然而,这种大功率汽车在政策面前正在失去优势。新车绝对没有希望了。今天,让我们来谈谈20万年来你能买什么样的大功率二手车。

q50

什么是最具成本效益的大功率汽车?别问了!问题是vq37!这款进口奢侈品牌中型车原价并不贵,二手车的市场价格因车型少而更具吸引力。目前,14-15年期的q50价格仅为20万英镑左右。

Q50及其前身g37一直被称为“半gtr”。主要原因是底盘结构有许多相似之处(第四代skyline gt-r使用汽车底盘)。两者都是日本枥木工厂生产的,这表明q50的底盘质量达到了什么水平。

进入这个国家的q50稍微调整了它的力量,但是以前的版本仍然是一样的。

351马力,在不到5秒的时间内就能打破原有状态,而且这款车具有很高的改装潜力,配件在市场上也比较常见。如果你想用一套机械增压来填补q50和gtr之间的空白,那么……它可能接近500马力……你知道我的意思。

符合

说到权力,本田也有发言权。毕竟,2.4升地球梦想引擎给国内消费者留下了非常深刻的印象。它有强大的动力,节省燃料,并不坏。然而,即使在第九代之后,这种四缸发动机的最大功率似乎是

186马力显然不符合这个问题的主题。

当你在北美市场欣赏3.5升雅阁时,别忘了6缸雅阁也是在中国生产的,每个人都知道无论你买的是高端还是低端二手车,销售二手车的价格都是一样的。目前,2015年授权的3.0升雅阁的残值约为15万元,与同年的2.4升车型几乎相同。

然而,该发动机的最大功率达到261马力,比2.4升型号高40%,扭矩也增加了约50纳米。权力体验完全不同。然而,这款6缸雅阁的所有权太小,不容易看到,其油耗比2.4升车型高得多,100公里额外增加了17或18元。金牛座目前有一个2.7吨的金牛座停产,但最好是找一个二手金牛座,因为它比较新。此外,美国汽车的维修率甚至更低。对于2017年指导价为370,000英镑的版本,二手车现在可以赢得200,000英镑。

拥有329马力和475纳米的6缸增压发动机的动力体验是不言而喻的,平静感不是4缸发动机可以模仿的。福特在中国的旗舰轿车金牛座也装备精良,前后座椅通风、加热和按摩。然而,这辆车燃料消耗严重不足。假设v6雅阁的油耗为每百公里13升,v6t金牛座将在15升之外。

奥迪s5

最后,让我们谈谈原来的工厂有四轮驱动加涡轮。事实上,s5的定位确实有点尴尬。其性能与当年的4.2位移rs5相差甚远。此外,4系列和其他竞争对手还没有为3.0t车型建立单独的汽车系列,所以那一年的s5实际上更像顶级a5。不过,我们不要谈论产品定位,但这款旧s5的性能仍然非常强大。

这台3.0t增压发动机与当时的顶级a6l基本相同,最大功率为333马力,加速度为4.9秒。这一结果在2019年也很显著。虽然5年左右的二手车会有适度的磨损,但只要稍加准备,它们仍然可以发光。

目前,市场上最常见的s5版本是大约13或14年前获得许可的2012年款,包括双门跑车和四门sportback版本。根据不同的车况和车型,售价一般在240,000到280,000之间。值得注意的是,当时这款纯进口车的登陆价格基本在80万左右,性价比相当突出。

 
 
 
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